金融危机下物流装备业怎样合理应对

2006年春天开始显现的翻译公司 美国次贷危机，逐渐累积能量，终于在2008年9月迸发，发展为金融危机并迅速波及全球，实体经济受到重创。此次金融危机造成全球消费出现迟滞，流动资金急剧减少。受其连累，五年来一直保持两位数高速增长的中国经济也未能独善其身，今年国内经济增长率将下降到10％以下。在这样的背景下，我国物流装备业狂飙前行的步伐开始放慢了。国家、行业和企业都在努力寻找应对危机的策略。　　9月份如同一个分水岭。之前，国内物流装备生产企业正享受着朝阳行业好赚钱的幸福，忙得热火朝天；进货架 入9月，很多企业突然感到了冬天的寒意，有些企业甚至出现了停工现象，与此同时国内经济热闹的气氛也明显消减了许多。美国金融危机的影响开始蔓延到我国物流装备行业，绝大多数企业已经考虑要如何过冬了。来势凶猛的金融危机这次美国的金融危机主要源于持续不断的金融创新造成了虚拟经济和实体经济的严重背离。这样的不正常现象达到一定程度必然引起危机的出现。在金融危机爆发前，美国虚拟经济和实体经济相差了10多倍。　　金融危机不仅使美国金融行业遭受重创，也给实体经济造成了严重的影响，表现为市场上资金流动性不足，资金流产生冻结（或者冰河）。企业筹借不到资金，银行业资金充裕却不敢放贷，使得企业和云计算企业、企业和消费者之间的交易减少，资金流链条断裂，导致美国房地产和汽车价格下跌，结果百姓更不敢消费。由于全球经济一体化，这种状况迅速波及世界主要国家。　　我国自然也未能独善其身。不过，美国的金融危机对我国金融业的影响并不大，因为我国的金融体系有自己的游戏规则，有自己的“防火墙”，现在也是它最健康的阶段。但是，我国的实体经济发展受到的冲击已经显现。作为名副其实的“世界工厂”，我国的经济外贸依存度达到70％，内需对中国经济增长的贡献率只有30％。受全球经济发展放缓的影响。

毋庸置疑，受到全球金融危机以及中国经济发展面临重要转折的双重影响，作为服务于整体经济发展的物流装备业，必然也受到一定冲击，不可能再继续保持近年来20%以上的超常规发展了。最先尝到金融危机之苦的是叉车企业和一些外向型企业，现在，货架、托盘、系统集成商、物流信息化产品供应商也注册香港公司 越来越明显地感觉到金融危机带来的丝丝寒意。　　据了解，在金融危机的冲击下，叉车行业承受的压力比较大。从销售情况看，近3年来，我国叉车年销量和出口量均以30%以上的速度迅猛增长。今年上半年我国叉车销量达到93632台，与上年同期相比，增长23.93%；其中叉车出口31287台，同比增长51%。而7月份之后，叉车销售尤其是出口呈现出下降趋势。　　其实，叉车国内市场需求增速放缓在去年就有一些征兆。据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计，2007年我国工业车辆销售量152415台，比上年同期增长36.6%；其中，国内市场叉车销售量为11.4万余台，比上年同期增长26.66%；而工业机票查询车辆出口形势更好，其中，电动工业车辆（包括电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车和电动步行式叉车）出口16200余台，比上年同期增长51.7%，内燃叉车（含集装箱叉车）出口30600余台，比上年同期增长78.6%，叉车出口市场主要是欧盟、美洲和俄罗斯等地。显然，我国叉车销量增长越来越依靠出口拉动，因此对国际经济形势变化非常敏感。而恰在此时金融风暴迎面袭来，叉车企业受到的巨大冲击可想而知。　　初步调查，进入9月份后，国内多家知名叉车企业的销售订单锐减，生产量下降50％以上。部分叉车企业还出现了裁员现象，更有一些叉车企业无奈之下挂牌出售，却无人问津。　　与叉车行业相比，目前来看，货架、单元化产品、输送设备、系统集成、物流信息化和自动识别等行业受到金融危机的影响还比较小。